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助力武漢12號線!三一起重機當仁不讓

武漢地鐵 12 號線 ( 外環 ) 為起始均為武昌火車站的環線,繞行三鎮,兩穿長江,一穿漢江,成為武漢的首條環線地鐵。線路全長約59.9千米,為亞洲第一,世界第二長的地鐵環線。

根據武漢市軌道交通線網規劃,武漢地鐵12號線將在四新南路站與10號線實現“T”型換乘。四新南路站設計為地下三層14米島式站臺,主體基坑開挖面積約5810㎡,采用1.5m厚地連墻+五道內支撐+一道鋼換撐支護。

“這個工程的地下連續墻鋼筋籠吊裝計劃做4個月,共116個鋼筋籠,每個鋼筋籠長47米、寬5米、厚度90公分,施工難點主要是地下連續墻鋼筋籠受風面積較大,在吊載過程中需要設備極強的穩定性,并且需要吊載行走至下放地點”。

SCC3500A-6操作手桂師傅說:“這臺車采用66米主臂,攜帶40噸中央配重+140噸后配重的工況進行施工,在160噸副吊輔助鋼筋籠立起來后脫鉤由350噸主吊帶載行走至下放地點進行下放鋼筋籠。”

“這款設備標配56萬牛米的行走減速機,擁有210cc的馬達,行走驅動強勁有力,我使用起來感覺穩定性和微動性都比較好,在帶載行走的時候不會很晃動,比較穩,開著挺放心的,它還可以一鍵實現盾構翻身操作,極大的提高了工作效率。尤其是天眼系統、預測系統特別好用,對實際施工的作用蠻明顯的。”

武漢軌道交通12號線串聯了硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽7個行政區域。工程建成后,將有效緩解中心區客流壓力,對構建起中心城區“環網交織”的軌道網絡形態具有重要的戰略意義。


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